В этом разделе представлен перечень СТО и фирменных автосервисов Минска, специализирующихся на ремонте и обслуживании автомобилей марки BMW.
Вы можете сузить критерии поиска, выбрав определенный вид работ для BMW.
На карте отображаются номера СТО текущей страницы списка
Ремонт BMW и MINI - полный комплекс услуг. Ремонт подвески. Ремонт двигателя. Ремонт КПП. Ремонт топливной системы. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Заправка кондиционеров. Новые АвтоЗапчасти. Моторное масло. Страхование. Автомойка
тел.
(44) 7113112 velcom/Viber, (29) 6113112, (29) 6113119
с 10 до 19 в суб. с 11 до 17 по пред. записи Рабочие дни:
Ремонт и техническое обслуживание BMW с 1997 по 2018. Дилерское оборудование. Ремонт подвески. двигателя, тормозной, топливной. Компьютерная диагностика. Дооснащение под. оборудованием. Замена масел, фильтров, цепей ГРМ. Запчасти в наличии и на заказ
Компьютерная диагностика (чтение) 10р при ссылке на VSESTO.BY. Распечатка кодов ошибок 5р.
Ремонт БМВ, а также других немецких авто. Продажа запчастей и аксессуаров к авто. Диагностика и ремонт подвески. Ремонт двигателей, ремонт (ГБЦ) Чип-тюнинг двигателя. Замена масла. Ремонт раздаточной коробки. Диагностика бенз. и диз. двигателей.
Обслуживание автомобилей и ремонт любой сложности: диагностика неисправностей, автоэлектрика, ремонт и замена двигателя, АКПП и КПП, подвеска, сварка, турбины, суппорта, рейки, генераторы и стартеры, заправка кондиционера, глушители, слесарные работы
Диагностика подвески бесплатно, при ремонте на сто.
Ремонт и диагностика подвески, двигателей, тормозной системы. Компьютерная диагностика, автоэлектрика. Ремонт генераторов, стартеров. Замена масел, ремней ГРМ, колодок, тех. жидкостей. Установка доп. оборудования. Гарантия- качества.
Бесплатная диагностика подвески при ремонте на СТО. 30% скидка на работу по замене масла и фильтра для клиентов vsesto.by
Официальный центр - ремонт BMW и Мини. Ремонт подвески. Ремонт двигателя. Компьютерная диагностика. Ремонт электрики. Ремонт тормозной системы. Ремонт топливной системы. Замена масла. Замена ремня ГРМ.
Делаем качественно, не дешево. Антикорозийная обработка кузова, комплексная диагностика при покупке авто по 68 параметрам. Ремонт любой сложности, тормозной системы, кузовной, топливной системы. Шиномонтаж. Автоэлектрика. Аргонная сварка.
Бесплатная замена масла и масляного фильтра при приобретении на станции при ссылке на VSESTO.BY
Диагностика и ремонт подвески, замена ГРМ и всех ремней. Ремонт рулевых реек. Автоэлектрика. Ремонт ДВС, замена сцепления, ремонт и замена автостекл. Сварочные работы. Нал и безнал. Высота ворот 3.8м
Бесплатная диагностика подвески по записи и при дальнейшем ремонте у нас. Комп. диагностика от 10 р. Гибкая система скидок
Ремонт коробок передач: АКПП, РКПП, МКПП. Замена сцепления. Ремонт стартеров и генераторов. Автоэлектрик. 3D развал-схождение. Ремонт задней балки, подвески, тормозной системы, рулевых реек, суппортов, глушителей. Ремонт двигателя. Замена ГРМ и фильт
Подвезем к городу БЕСПЛАТНО! Рассрочка до 6 месяцев. Гарантия до 12 месяцев. Подробности на www.miura.by
тел.
(29) 3645398
Минск р-н, д. Большое Стиклево, пом.№2. Первый съезд с внеш. кольца МКАД
Ремонт и техническое обслуживание легковых и микроавтобусов. Полная диагностика и ремонт все узлов авто. Индивидуальный подход к клиенты. Высота ворот 3м. Расчет нал/безнал.
Бесплатная диагностика выхлопной системы. При покупке элементов выхлопной на СТО, скидка на установку 10%.
Проточка тормозных дисков. Ремонт дизельной топливной системы. Все виды работ по Land Rover, Range Rover... . Компьютерная диагностика. Ремонт генераторов, Стартеров. Ремонт микроавтобусов. Ремонт подвески, ремонт тормозной системы. Сварочные работы.
Антикор. Компьютерная диагностика, инжектор, регулировка фар, ремонт блоков управления. Сигнализации. Рем. торсион. подвесок. Восстановление проводки. Установка доп. оборудования (звук, свет и д.р).
Расчет картой Халва до 3-ех месяцев отсрочки.
Выезд к клиенту. Помощь в пути. Ремонт любой сложности: Ремонт ГБЦ(Свой станок), форсунок, автоэлектрика, двигатель, КПП, АКПП, ГРМ, подвеска, турбины, суппорта, рейки, генераторы и стартеры, глушители, любые слесарные работы и многое другое
По поводу размещения рекламы на сайте пишите нам на e-mail: i@vsesto.by
Слабые места и ремонт BMW.
Перед покупкой автомобиля мы всегда интересуемся слабыми местами той или иной модели, чтобы, во-первых, сравнить и выбрать наиболее надежную марку, во-вторых, чтобы знать, за какими элементами машины нужно тщательней следить и не доводить до поломки. В этой статье мы опишем болезни популярных моделей этой марки и попробуем разобраться, как выполнить ремонт BMW в случае, если болезнь запущена.
BMW X5 весьма популярна в Беларуси, поэтому обслуживание этой модели достаточно изучено в специализированных автосервисах. Чаще всего в подвеске этой машины приходится менять передние шрусы, т.к. пыльники шрусов – наиболее слабое место. Контролировать их состояние можно даже без ямы и подъемников. Они хорошо видны, если вывернуть руль. Еще одной частой операцией при техобслуживании X5 бывает замена сайлент-блоков. Иногда возникают проблемы с рулевой рейкой, но здесь зачастую можно избежать ремонта и обойтись смазкой или регулировкой рейки. Малообъемные трехлитровые бензиновые моторы порой начинают «есть» масло, причиной тому являются проблемы с клапаном вентиляции картерных газов. Более объемные двигатели таких проблем не имеют, и осуществлять их восстановление приходится куда реже. В первых модификациях X5 часто возникают проблемы с задней дверью багажника (крепления, замок). Если машина привезена из прибрежных районов Штатов или из Голландии, нужно обратить внимание на коррозию днища и выхлопных труб.
Судя по дорогам Минска, не менее популярна у нас и BMW E60 (пятерка с 2003 года). Обслуживание этой модели чаще всего связан с проблемами в электронике. Причем дело не в электронных блоках, а в программном обеспечении, на которое в этой пятерке возложена масса функций. И если в последних годах разработчики постарались решить эту проблему, то в ранних годах она налицо. Чтобы ремонт авто этих годов не обошелся вам слишком дорого – очень важно еще на этапе покупки сделать не просто чтение ошибок, а полную диагностику электроники. Слабое место в двигателях БМВ - нейтрализаторы отработавших газов. Они выходят из строя уже к ста тысячам пробега. Кузов у этой серии довольно крепкий, проблемы могут быть разве что с лонжеронами, крыльями, капотом.
В целом, ремонт БМВ этих моделей не такое уж частое явление - обе весьма надежны. А если знать их слабые места и следить за ними, то проблемы с ремонтом могут быть вообще сведены к минимуму.
