В этом разделе представлен список СТО и автосервисов Минска, которые выполняют вид работ - Ремонт топливной системы системы автомобилей.
На карте отображаются номера СТО текущей страницы списка. СТО прочих страниц списка обозначены на карте значками.
Ремонт ТНВД BOSCH VP44 и VP30. Диагностика и ремонт автомобилей с дизельной топливной системой Delphi Common Rail "под ключ" (ремонт форсунок и ТНВД, снятие и чистка бака). Высота ворот 3м.
Наше СТО предлагает квалифицированный ремонт дизельных двигателей и их топливной аппаратуры. Ремонт ТНВД BOSCH. Ремонт Common Rail. Высота ворот 3.3 м.
тел.
(029) 1341344, (029) 8888136, (029) 3911995, (029) 2317325
Минск, ул. Инженерная, 20 Съезд с внешней стороны МКАД на улицу Инженерная
Ремонт топливных систем дизельных двигателей л/а и микроавтобусов. Ремонт и тестирование топливных насосов. Ремонт ТНВД. Ремонт сажевого фильтра. Ремонт COMMON RAIL. Ремонт ТНВД BOSCH.
ПН-ПТ с 10-00 до 19-00, СБ с 10-00 до 14-00 Рабочие дни:
Виды работ:
Ремонт топливной системы
...
Диагностика и ремонт дизельной топливной системы «под ключ»: - ТНВД Bosch VP-44 и VP-29/30; - ТНВД и форсунок Delphi и Denso Common Rail. Микроавтобусы Ford Transit (00-13), Citroen Jumper (06-13), Peugeot Boxer (06-13) - 3 метра высота ворот
Диагностика топливной системы и системы управления двигателей современных дизельных систем COMMON RAIL легковых, грузовых,сельхозтехники, спецтехники, микроавтобусов, автобусов. Ремонт инжектора.
ТО и ремонт микроавтобусов и легковых. Ремонт Электрики. Замена масла, продажа. ГРМ. Подвеска. Предпродажная подготовка авто. Все виды услуг по ремонту, Автомойка, NANO-полировка, химчистка салона. Автозапчасти. Выс. ворот 4м. Нал.безнал
Всем клиентам бесплатная мойка!!!
тел.
(044) 5510000, (017) 2379909, (044) 5900000
Минск Пересечение логойского тракта и МКАД, на тер. Экспобел
Кузовной ремонт, покраска в камере. Ремонт двигателя и подвески. Ремонт микроавтобусов и л/а. Ремонт радиаторов и кондиционеров. Развал схождение 3D. Аргонная сварка (029 6726646). Компьютерная диагн-ка. Перешив салона и ковриков. Выс. ворот 3,15м.
Работаем по старым ценам!!!
тел.
(017) 5095943, (029) 2655040, (029) 6360930
Минск, ул. Масюковщина, 2а рядом с рын. Ждановичи, заправка СлавНефть
Прежде чем приступать к ремонту, необходимо произвести диагностику и общее техническое обслуживание. Этапы диагностики и ремонта топливной системы во многом зависят от типа и устройства конкретного автомобиля, но есть и общие принципы. В первую очередь необходимо проверить воздушный фильтр. Очень часто автомобилисты просто забывают о его существовании и когда видят, насколько загрязнен вынутый фильтр, поражаются, как автомобиль мог вообще перемещаться. Стоимость этого фильтра невелика и менять его лучше вместе с заменой масла и масляного фильтра.
Следующий элемент, который необходимо проверить в ходе ремонта топливной системы – топливный фильтр. Качество нашего топлива бывает очень разным. Кто ездит в западную Европу может обратить внимание, что на европейском топливе даже расход примерно на литр меньше чем на нашем топливе. Что тогда можно говорить о его загрязнении, которое не может не сказываться на работе топливной системы и в первую очередь на работе топливного фильтра. Поэтому топливный фильтр необходимо регулярно проверять. Менять его рекомендуют каждые 25 тысяч километров.
Загрязненное топливо может стать причиной и загрязнения бензобака, его сетчатого фильтра, что естественно приводит к отсутствию подачи топлива или к его слабой подаче.
Нередко ремонт топливной системы сводиться к устранению проблем в бензонасосе. В таких случаях аккумулятор крутит двигатель, но тот даже не «схватывает». Есть модели автомобилей, у которых слабым местом является контакт проводки, подающей ток к бензонасосу. В других случаях необходимо производить замену бензонасоса.
Бывают случаи, когда для осуществления ремонта топливной системы, необходимо исправить работу воздушной заслонки. Иногда достаточно ее почистить, чтобы автомобиль не глох на холостом ходе. Неравномерная работа двигателя на холостом ходе может возникать и по другим причинам, начиная от ошибок в электронной системе автомобиля и заканчивая неверной настройкой винтов холостого хода. Тут опять же многое зависит от устройства конкретного автомобиля.
Не секрет, что чаще всего проблемы с ремонтом топливной системы возникают в зимнее время, особенно близко с этой проблемой знакомы владельцы дизельных автомобилей. Поэтому техническое обслуживание и ремонт топливной системы необходимо производить заранее, чтобы не оказаться на обочине с заглохнувшим автомобилем в двадцатиградусный мороз. Еще «древние автомобилисты» говорили – готовь сани летом.
